Mikulov vyhodnotil parkování za loňský rok. Systém vydělal, lidé ale žádají přísnější pravidla

Ilustrační foto
Autor: Zpravodaje města Mikulov

Prezentace k vyhodnocení průběžného stavu parkovacího systému v Mikulově se konala v úterý 16. června v městském kině. V první části seznámil místostarosta Mikulova Ivo Hrdlička přibližně 40 občanů s dosavadními zkušenostmi, poté následovala obsáhlá diskuse.

Úvodní prezentace shrnula, jak systém po úpravách funguje. Město je rozděleno do oblastí A a B, které slouží především rezidentům a abonentům, a do placených parkovišť C. Podle místostarosty bylo cílem posledních změn hlavně zjednodušit dřívější složitější členění zón, zpřehlednit dopravní značení a převést evidenci plateb a oprávnění do elektronické podoby. Díky tomu může město získávat data, vyhodnocovat chování řidičů a systém podle potřeby upravovat.

V Mikulově je podle odhadů 4–5 tisíc registrovaných vozidel. Vydáno bylo 2637 parkovacích oprávnění. Největší část tvoří oprávnění pro první vozidlo rezidenta (2201, 85% oprávnění), dále abonentská (185 pro první vozidlo, 13 pro druhé), zaměstnanecká (387) a servisní oprávnění. Zmíněno bylo také návštěvnické parkování pro hosty rezidentů, které využilo 1127 registrovaných uživatelů, plný roční limit 300 hodin vyčerpali pouze dva uživatelé.

Přestupkovost zůstává dlouhodobě na podobné úrovni a pohybuje se přibližně kolem 5% evidovaných parkování. V roce 2025 Městská policie Mikulov zaznamenala 1499 přestupků, udělila 640 pokut, 549× řešila přestupek domluvou a 163× postoupila případ k dalšímu šetření. Zajímavým faktem je, že pouze 30% přestupků mají na svědomí návštěvníci Mikulova.

Parkovací systém za rok 2025 vykázal tržby 6,19 milionu korun a náklady 5,57 milionu korun. Část příjmů míří zpět do městského rozpočtu a na dopravní a parkovací opatření.

Přes 80 % plateb za parkování se odehrává bezhotovostně, v drtivé většině prostřednictvím parkovacích automatů a také skrze mobilní aplikaci EasyPark.

Diskuse přinesla nové podněty Nejživější část večera se týkala každodenních zkušeností obyvatel. Opakovaně zaznívalo, že zejména v centru a v rezidenčních ulicích je pro místní obtížné zaparkovat v době, kdy se do města sjíždějí návštěvníci. Místostarosta připomněl, že historické centrum má omezenou uliční síť a že není možné vytvářet nová místa přímo v centru. Současně ale uvedl, že město hledá další možnosti, především mimo střed města. Město prověřuje plochy v okolí Brněnské ulice, které by mohly přinést 100 až 300 míst blíže k amfiteátru i centru.

Velkou pozornost vyvolala otázka, zda současný systém dostatečně chrání rezidenty. Proto v některých ulicích mají přibýt další doplňkové značky „pouze pro rezidenty“, aby bylo pravidlo zcela jednoznačné i pro návštěvníky.

Samostatným tématem byly parkovací automaty v rezidenčních oblastech. Jeden z diskutujících upozornil, že automaty vydávají parkovací lístky i v čase, kdy v daném místě návštěvník stát nemá. Na rozdíl od mobilní aplikace EasyPark, která v takové situaci úhradu parkovného nepovoluje.

Město se tím zabývá a možnost vydávání parkovacích lístků prověří.

Občané se ptali také na kontrolu parkování. Městská policie kontroluje parkování průběžně v celém městě, ale zároveň má i další úkoly. Zazněla otázka, zda by nebylo výhodné pořídit kontrolní vozidlo se čtením registračních značek. Město tuto možnost prověřovalo, ale pořizovací a provozní náklady se pohybují v milionech korun a u města velikosti Mikulova není návratnost jednoznačná.

Další okruh se týkal cen. V debatě zazněl návrh zvýšit cenu na nejbližších placených parkovištích u centra, protože pro část návštěvníků současná cena nepředstavuje dostatečnou motivaci zaparkovat na centrálním parkovišti mimo centrum. Mikulov je ovšem spádovým městem pro okolní obce a přijíždějí sem také lidé k lékaři, do školy, do práce nebo na úřad. Přílišné zdražení by proto nedopadlo jen na turisty, ale i na obyvatele regionu. Právě hledání rovnováhy mezi návštěvníky, místními a lidmi z okolních obcí bylo jedním z hlavních motivů celé diskuse.

Významná část debaty se přesunula od samotného parkování k bezpečnosti dopravy. Občané upozorňovali zejména na ulice Pavlovská a Hraničářů, kde se ráno a odpoledne kumulují auta rodičů a vznikají potenciálně nebezpečné situace. Úpravy režimu K+R (tzv. kiss and ride pro vyložení a naložení dětí) jsou v plánu, řeší se také vodorovné značení, místa pro přecházení a další opatření, která by měla situaci u škol zlepšit.

Parkovací systém je živý proces, který se průběžně vyhodnocuje a upravuje. Město chce dál pracovat s daty, zpřesňovat mapové podklady parkovacích míst, doplňovat značení, zlepšovat informovanost návštěvníků a hledat nové kapacity mimo nejzatíženější části centra. Diskuse zároveň ukázala, že pouze značení nebo pokuty problém nevyřeší. Pro Mikulov bude klíčové kombinovat ochranu rezidentů, dostupnost města pro návštěvníky i okolní obce a bezpečný pohyb chodců v ulicích, kde se parkování potkává s běžným životem města.

Chtěl bych poděkovat všem občanům, kteří se setkání zúčastnili a se svými podněty se zapojili do konstruktivní diskuse.

Prezentaci si můžete stáhnout po načtení QR kódu nebo zadáním adresy https://1url.cz/LesS9 do vašeho internetového prohlížeče.

_{Článek byl převzat se souhlasem vydavatele ze Zpravodaje města Mikulov.Titulek je redakční}